Amc rambler classic 770, Рамблер машина - 37 фото
Перейти на расширенную лицензию. Дюйма 3,8 л была первой современной шестеркой AMC. Мощность для модели Rambler American Rally года брутто :.
Мы свяжемся с Вами в самое ближайшее время. Оставьте Ваши контактные данные. Мы свяжемся с Вами в ближайшее время. Нажав кнопку «Отправить заявку», я даю согласие на обработку персональных данных в целях продвижения товаров, работ и услуг и подтверждаю свое ознакомление с условиями обработки данных в целях продвижения товаров, работ и услуг, размещенными тут.
Нажимая кнопку «Заказать звонок» я подтверждаю свое ознакомление с порядком обработки персональных данных со стороны РОЛЬФ и даю свободное и осознанное согласие на их обработку, на получение информации по каналам связи, в том числе в рекламных целях.
Дорого выкупим Ваш автомобиль. Ближайшие автосалоны 1. Сортировать: По специальной цене По цене По году выпуска По пробегу. Показывать по: 8 16 32 Nissan Almera Classic. Almera Classic, г. Не хотите тратить время на поиск автомобиля? Заявка на подбор Обменять авто.
Volkswagen Polo. Polo, г. Granta, г. Kia Rio. Rio, г. Honda Civic. Civic, г. Citroen C5. C5, г. Toyota Avensis. Avensis, г.
Suzuki SX4. SX4, г. Выглядело это следующим: на фотографии изображен угрожающего вида Rebel матового темного цвета, полумрак освещает лишь некоторые части автомобиля. Взгляд человека первым делом концентрируется на эффектных бамперах и колесах.
Назван автомобиль лаконично и просто — «Machine», что дословно и означает «машина». В году седан и купе получил серьезный рестайлинг, включающий изменение формы задней стойки и задней полу четверти, а также более массивную заднюю часть и новые бампера. Хардтопы получили лишь более покатую линию крыши. Задние фары были интегрированы в бампер, а между ними красовалась надпись «Rebel».
Решетка радиатора была вновь пересмотрена. Изменения безопасности включали «Clam Shell» ковшеобразные сиденья с высокими спинками и встроенными подголовниками. Базовый й 4,8 л V8 двигатель был заменен на новый й 5,0 л л. Более мощный й 5,6 л также вытеснен ым 5,9 л V8. Он был доступен с двухкамерным карбюратором л. Но и это еще был не самый производительный двигатель. Начиная с середины го года, вводится надстройка к SST — «The Machine», которая использовала форсированный двигатель, мощностью л.
Это был самый мощный двигатель, созданный AMC для серийного автомобиля!
Для него даже коленвал с толкателями производили из кованой стали, а не из чугуна. Величина крутящего момента, кстати, составляла Нм, и была идеальной по соотношению к весу автомобиля.
Американский научно-популярный журнал «Popular Science» проводя свои испытания, сравнивая седан AMC Rebel с ближайшими конкурентами Chevrolet Malibu, Ford Torino, и Plymouth Satellite, отметил явное его преимущество как в акустическом комфорте, величине багажного отделения так и топливной экономичности. В году модель Rebel ждет глубокий рейсталлинг, после чего ее переименовывают в Matador.
Всего создано AMC Rebel Machine, из которых в честь американского флага были покрашены в белый, красный и синий цвета. AMX также классифицировали как маслкар, но он был уникален среди других американских автомобилей в то время, из-за своей малой колесной базой. AMX был чисто американской постройки: стальной корпус, двухместным. Оснащенный 6,4 л V8 двигателем, AMX предлагал отличную мощность по доступной цене.
Несмотря на это, продажа этого маслкара никогда не процветала.
Однако, для большей продаваемости, автопроизводитель переориентировал имидж на еще большую производительность. После трех лет продажи модели, двухместная версия была прекращена, и теперь подпись AMX передана более высокопроизводительному 4-местному родному брату — Javelin, который выпускался с по г.
Код использовался на концепт-карах, а затем на двух прототипах представленных на «Проекте IV» в году. Оба этих радикальных предложений отражали стратегию компании избавиться от своего «экономичного автомобиля» и призыв к большей производительности, и к более молодой аудитории.
Коробка передач: 4-х ступенчатая механическая 3-х ступенчатая автоматическая.
Ширина: мм Высота: мм Колесная база: мм Снаряженная масса: кг. Предназначение или иными словами создание, было по тем временам предсказуемым, а именно — для конкуренции с такими пони-карами, как Ford Mustang и Chevrolet Camaro.
AMX дебютировал 24 февраля го, и это был первым, начиная с Ford Thunderbird го года, 2-местным купе с цельнометаллическим несущим кузовом.
Получилось так, что за передними сиденьями остался крошечный багажник. Под капотом мог оказаться один из трёх двигателей на заказ: й V8, выдающий л. В базовую комплектацию AMX входили откидывающиеся ковшеобразные сиденья, напольные фирменные коврики, деревянный аккуратный интерьер, шины Goodyear E ширина покрышки,8мм , МКПП с четырьмя скоростями, и сверхпрочная подвеска.
Всё это AMC отдавал за умеренную цену — 3 долларов. В тот же дебютный февраль года гонщик Крэйг Бридлоув устанавливает мировых рекордов скорости на AMX. Так как модель была всё же экспериментальной, то в году было построено всего 6 экземпляров.
Новый, й год подарил миру только 8 AMX, а цена увеличилась на 52 доллара. Изменения произошли небольшие: новый спидометр на миль в час был вмонтирован в новую приборную панель. Суть её заключалась в «дикой» раскраске бамперов и в трёх вариантах окраски кузова.
Базовым мотором по-прежнему был кубовый V8 мощностью л. Он включал E70 шины на шестидюймовых оправах, улучшенные тормозные диски, более сбалансированное управление и декоративные полосы на кузове. Ещё была модификация AMX SS, построенная в количестве всего х экземпляров для фирмы Hurst, чтоб легализовать их как автомобили для драг-рейсинга.
SS модификации комплектовались кубовым двигателем и алюминиевым блоком Edelbrock. Цена на модификации мощностью лошадиных сил, достигала 5 доллара, что фактически в два раза выше базовой комплектации — такова была политика компании. В м году AMX подорожала — её цена составила 3 долларов. Но за эти деньги покупатель получал й V8 мощностью л. Jevelin года показали с обновленным дизайном передка — широкой «двойной-venturi» передней решеткой и более длинным капотом, так же рестайлинг коснулся и задней части — в виде широкой во всю ширину заднего фонаря.
Под модернизацию попала и передняя подвеска, состоящая из 2-х шаровых опор и верхних с нижними рычагов контроля, бочкообразных пружин, и амортизаторов с более прогрессивной характеристикой, так же как распорки нижних рычагов. AMC для Jevelin в году также ввели новые, более безопасные гранулированные стекла, которые были легче и крепче, чем стандартные слоистые ветровые стекла.
