Рабочая температура двигателя воздушного охлаждения, Правильная температура двигателя.
В отличие от советских конкурентов, немецкий транспорт имел улучшенные технические характеристики, большую комфортабельность и легкость управления. Дело в том, что система охлаждения является закрытой и находится под некоторым давлением, значение которого задается клапаном, установленным в крышке расширительного бачка. Другое ее название — водяная система, и не спроста.
Наименьшая — у судовых моторов, охлаждаемых забортной водой. Двигатели современных автомобилей преимущественно оснащены жидкостной системой охлаждения — она, во-первых, наиболее стабильно, а во-вторых, при ее помощи легче реализовать схемы отопления салона и нагрева навесного оборудования, а также релевантного контроля температуры двигателя.
Другое ее название — водяная система, и не спроста. Долгое время, до изобретения незамерзающих антифризов, в качестве охлаждающей жидкости использовалась обыкновенная вода. Именно от ее параметров отталкивались конструкторы двигателей, когда рассчитывали рабочую температуру двигателей, составлявшую у карбюраторных двигателей, используемых в прошлом.
Между тем, эффективность работы ДВС, прямо пропорциональная его рабочей температуре, состоит не только в повышении мощности, но и в снижении вредных выбросов. Поэтому, по мере изобретения специальных охлаждающих жидкостей с расширенными температурными характеристиками, показатели рабочей температуры конструктивно стали повышаться.
Кроме низкого порога кипения, использование воды для охлаждения имело еще ряд минусов: способствовало коррозии металлических деталей двигателя и отложению солей в системе охлаждения.
Первые антифризы незамерзающие ОЖ были созданы еще в х годах ХХ века из смеси воды и глицерина, в пропорции примерно 1 к 2. Проблему пытались решать при помощи этанола, метанола, солей и прочими способами, но полноценной заменой глицерина стали двухатомные спирты: сначала этиленгликоль, а значительно позже — пропиленгликоль. Именно на их основе и производятся все современные антифризы.
Любопытно, что в чистом виде температурные характеристики этих спиртов весьма скромны, но стоит добавить в них воды — они улучшаются в разы. Поэтому даже поздние карбюраторные двигатели, разработки х годов, уже имели рабочую температуру больше градусов, то есть, могли использовать в качестве ОЖ только антифриз.
По мере роста экологических требований, оснащения автомобилей катализаторами, электронными датчиками, а также повышения качества антифризов рабочая температура продолжила повышаться.
Тем не менее, такая ситуация предъявляет повышенные требования к условиям эксплуатации — в первую очередь, исправности всех систем автомобиля. Чем выше рабочая температура двигателя, тем сложнее уберечь двигатель от перегрева. Начать нужно с профилактических мер:.
Кроме этого, необходим постоянный мониторинг прочих систем двигателя, способных оказывать влияние на его температуру: системы зажигания, смесеобразования, выхлопной системы.
По характеру ошибок можно определить, какому из узлов нужно уделить внимание. Сигналом о том, что с рабочей температурой не все в порядке, может стать частое включение вентилятора , растрескивание патрубков, масляное запотевание и прочие симптомы.
Если вы не уверены в своих силах — проведите диагностику на СТО, например, на любой из станций сети умных автосервисов Wilgood. Наши квалифицированные специалисты вернут вашему автомобилю оптимальную рабочую температуру, а вам — спокойствие и уверенность. Проконсультируем по любым вопросам. Выберите регион. Москва и МО. Автосервисы Wilgood Блог компании Wilgood Какой должна быть оптимальная температура работы двигателя Какой должна быть оптимальная температура работы двигателя. Если отбросить ДВС воздушного охлаждения, которые не получили широкого распространения в автомобильной технике, то основной для моторов большинства машин будет являться жидкостная система охлаждения.
Она состоит из радиатора, патрубков, помпы и термостата, который отвечает за распределение потоков охлаждающей жидкости, переносящей тепловую энергию по большому и малому контурам.
Дополнительную нагрузку на систему охлаждения двигателя оказывают система кондиционирования. Устанавливаемый первым в кассете радиаторов конденсатор климатической системы передает тепловую энергию воздуху, который затем проходит через основной радиатор системы охлаждения. Негативное влияние на теплообмен оказывает загрязнение радиаторов, вызывающее рост сопротивления проходящему сквозь их соты воздуху и, следовательно, снижение эффективности съема тепловой энергии.
Повысить температуру мотора могут и каталитические нейтрализаторы, которые расположены сразу за выпускным коллектором катколлекторы. Рабочая температура данных элементов очень высокая, а эффективно экранировать идущую от них тепловую энергию не представляется возможным. Дело в том, что система охлаждения является закрытой и находится под некоторым давлением, значение которого задается клапаном, установленным в крышке расширительного бачка.
Согласно законам физики избыточное давление повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. Несмотря на значительный рост нагрузки на систему охлаждения современных автомобилей, ее заправочный объем значительно в 1,,5 раза снизился. Об этом, например, свидетельствует небольшая толщина современных радиаторов, а также уменьшение габаритов самих ДВС.
Следовательно, для переноса одного и того же количества тепловой энергии охлаждающая жидкость должна циркулировать по системе более интенсивно, что приводит к ее ускоренному износу. Для того чтобы обеспечить стандартные для многих бюджетных автомобилей интервалы замены ОЖ тыс. Любая экономия здесь недопустима. Учитывая это, компания Sintec Lubricants, создавая свои охлаждающие жидкости, делает ставку на высококачественное сырье от лидеров отрасли и современные технологии, которые реализованы на предприятии.
Только так можно гарантировать соответствие заданному уровню качества и перекрытие требований автопроизводителей по эксплуатационным свойствам ОЖ, обеспечить эффективность работы системы охлаждения в самых жестких условиях, минимизировать затраты на ее обслуживание и ремонт.
Что может нарушить тепловой баланс мотора? Во-первых, любые отклонения в работе ДВС. Они могут возникнуть из-за применения некачественного или несоответствующего по октановому числу бензина, а также сбоям в работе элементов системы питания или зажигания.
Во-вторых, игнорирование операции по очистке радиаторов от загрязнения. В-третьих, отказ или нарушение нормального функционирования ответственных элементов системы охлаждения: клапана крышки расширительного бачка, помпы системы охлаждения, термостата. Если клапан крышки расширительного бачка не обеспечивает создания в системе охлаждения требуемого давления, то это может привести к закипанию ОЖ при температурах близких к верхней границе рабочего диапазона.
При чрезмерно высоком давлении клапан не срабатывает не исключено разрушение расширительного бачка, возникновение течей антифриза по соединениям патрубков и т.
Это влечет повышение температуры ДВС выше допустимых значений и выходу силового агрегата из строя. Нарушение штатной работы термостата, например связанное с заклиниванием его клапана в открытом положении, приводит к тому, что ОЖ будет циркулировать по большому кругу обращения.
В этом случае ДВС долго прогревается, а в холодное время года и вовсе может постоянно работать при температуре ниже штатной. Это негативно отразится на экономичности мотора, а также ускорит износ его деталей.
Величина зазоров в парах трения зависит от температуры деталей, их составляющих. Если же клапан термостата заклинит в закрытом положении, то это приведет к циркуляции ОЖ по малому кругу и перегреву мотора, вплоть до его выхода из строя.
Отметим, что эффективность работы системы охлаждения любого двигателя напрямую зависит от качества и своевременной замены охлаждающей жидкости. В частности, несоответствие ОЖ требованиям защиты от кавитации приводит к ускоренному разрушению лопаток насоса охлаждения, снижению производительности насоса и, соответственно, росту температуры мотора.
Если ОЖ не обеспечивает защиту деталей контура охлаждения от коррозии, то возможно их разрушение.
