Золотой валун в мьянме, Золотой Камень Мьянмы | ИДЕИ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ
Если вас не пропустят к камню, даже на таком расстоянии можно ощутить интересные состояния, уходить от камня не хочется вообще. Киев Львов Днепр Харьков Одесса. С обрыва открываются красивые виды на местные окрестности. Золотой Камень в Мьянме — загадка гравитации.
После выхода из вагона тут же недалеко находится автостанция, откуда до Кинпуна ходят небольшие грузовички автобусы. Стоимость проезда чат , в пути 30 мин.
В Кинпуне пересаживаемся в Грузовик, как описано выше. По факту это самый дешевый способ доехать до Золотого Камня из Янгона, но самый долгий — порядка 7 часов. В Янгоне есть возможность сразу заказать машину с водителем до городка Кинпун. Найти таковую можно в янгонских тур-агентствах. В любом случае, не дешевое удовольствие, зато быстрое — до Кинпуна всего 4 часа езды.
Дневной тур на Золотую гору — длительность 11 часов , место начала — ваш отель в Янгоне , язык английский Целый день на Золотой Горе — длительность 1 день , место начала — ваш отель в Янгоне , язык английский Групповой тур «Golden Rock» — длительность 12 часов , место начала — центр Янгона , язык английский. Все экскурсии по Янгону.
Еще не доезжая до места назначения, в автобус заскочил какой-то паренек — местный помогала таких в Мьянме на каждом шагу…. На очень сложном шепелявом «английском» предлагал услуги какого-то отеля.
Мозги промывал довольно долго, а так как временем мы не располагали, так и быть, пошли «гуськом» за молодым мьянманцем. Деревянный отельчик, куда привел «провожатый» больше напоминал летний домик.
Такую цену платить за маленькие деревянные клетки без кондиционера мы не собирались, а хозяин оказался еще тем вредным старикашкой. Искать что-то другое или спорить с администратором, не было времени, поэтому решили оставить здесь сумки, посмотреть Золотой Камень и вечерним автобусом уехать в Баго. Главное успеть — было девизом сегодняшнего дня! Старик даже за сумки попросил денег, в чем наш спутник немец наотрез ему отказал.
А пока направились к продавцу билетов на вечерний автобус до Баго. Продавец оказался более дружелюбным и продавать билеты не стал. В чем же дружелюбие? Он просто позаботился заранее о нас и себе: последний автобус до Баго был в , а последний транспорт с горы, где находился Золотой Камень — в , так что если мы не успеем, то потеряем деньги, а у билетера будут лишние проблемы. Тут же в кафе девушки согласились «приютить» наши рюкзаки с обещанием Андрюхи, что мы у них потом поужинаем, если успеем, конечно.
Если открыть гугловскую карту, то вариантов отелей и гестхаусов можно найти много. Печалит факт, что не все из них имеются в онлайн системах бронирования.
Да и на те что есть хорошие места быстро раскупают. Заночевать можно в двух местах: в городе Кинпун внизу и на горе близ Золотого Камня наверху. Если принципиальной разницы нет по времени суток, то в Кинпуне ночь обойдется куда дешевле, чем на горе. Один из дешевых в Кинпуне Shwe Hinn Thar — номер на 2 чел , своя ванная комната, включен завтрак , оценка гостей 6.
Дешевый на горе Golden Sunrise Hotel Kyaikto — номер на 2 чел , своя ванная комната, включен завтрак , оценка гостей 8. Другие отели в Кинпуне Мьянма. Теперь бегом к ангару с грузовиками до Золотого Камня. При составлении маршрута мы не учли тот факт, что поездка к месту, которое считается третьим по своей «святости» в Мьянме после Шведагона и Махамуни , выпадает как раз на выходные, то есть на самый час-пик паломников.
Грузовиков в ангаре было немного, и только один из них был заполнен под завязку. Человек 30, а то и больше как кильки в банке сжались в кузове. Мы много прочитали отзывов по данному виду транспорта в здешних местах, но когда ЭТО видишь вживую, то возникают совершенно иные эмоции. Андрей нашел очередного «заведующего», чтобы уточнить цену. Вообще от Кинпуна до святилища 15 км в гору, плюс еще 1,2 км пешком до самого камня. А так как мы уже «съели собаку» на том, что билеты туристам продают дороже, то Андрюха упирался до последнего, пока не понял, что такса на грузовики одинакова для всех.
Правда, к тому моменту, когда до него это дошло, мы уже упустили первую машину. Кстати, вторая тоже наполнялась с молниеносной скоростью, мой друг еле успел занять парочку мест на последней скамейке.
Отдельного внимания стоит конструкция «салона», куда мы сели. Грузовик внешне напоминает ЗИЛок, только с очень мощным мотором и полным приводом, все-таки в гору переть. В кабине водителя есть парочка мест, куда обычно сажают либо детей, либо стариков.
Мы не относились ни к одной из этих категорий, поэтому разместились в кузове. Кузов «оснащен» поперечными скамейками сантиметров 20 в ширину сидения, без спинок и соответственно без ручек! То есть в случае сильной тряски можно схватиться за «вторые 90» впереди сидящего, а трясет в дороге неслабо.
По периметру кузова есть железные поручни, за которые можно держаться тем, кто к ним ближе сидит. Тоже спорное удобство, так как на горных поворотах заносит так, что даже эти поручни не спасут от «полета в неизвестность». В общем, поездка намечалась веселенькой. Грузовик начинает свой путь только тогда, когда в кузов набирается ровно 45 человек. Мой спутник честно пытался снять весь этот аттракцион на видео, но место досталось неудачное, и фотоаппарат чуть не был утерян. После второй попытки пришлось отказаться от этой затеи.
Первые минут 20 поездка действительно напоминает аттракцион в парке развлечений, потому что «колбасит» так, что зубы клацают.
Местные еще с маленькими детьми ездят, чем не цирк? Постепенно привыкается и почти не сводит руки, когда держишься двумя пальцами за обивку передней скамейки. По дороге встречается односторонняя колея. Перед такими местами, чтобы пропустить встречный грузовик, организованы специальные стоянки, где можно купить фруктов или воды. На одной простояли уж слишком долго. Половина пути преодолена, отсюда большая часть грузовиков дальше не едет, а паломники могут дойти до Золотого Камня пешком 3 км.
Для особо ленивых придумана транспортировка на носилках, а-ля «почувствуй себя Шахом» — четверо молодых ребят тащат в гору на своих плечах носилки, на которых чаще можно увидеть туристов с рюкзаками, чем паломников. Сколько стоит сие развлечение — не скажу. Пока мы ждали, когда вновь тронемся в путь, какой-то хитрый китаец-турист незаметно для водителя заскочил к нам в кузов.
Быстро зарылся в поклаже и сделал вид, будто едет с нами от самой деревни. Оплачивать проезд надо непосредственно в грузовике, желательно готовить деньги без сдачи.
Багаж размещается позади последнего ряда сидений. Да, постарайтесь его пристегнуть ремнями безопасности, чтобы он не вылетел на крутых поворотах. Грузовики ходят с 6 утра до 6 часов вечера, поэтому альтернативой им может стать пеший поход. От Кинпуна до Золотого Камня можно дойти пешком. Путь наверх длиной в 15 км у вас займет от 4-х до 5-ти часов в зависимости от темпа и вашей физической подготовки. И не забывайте, что с багажом такой путь будет проделать проблематично.
Время в пути: 5,5 часов минимум Стоимость в одну сторону при 2-х местном размещении в такси: 10 — 12 USD на человека Кол-во пересадок: 2. Хорошей альтернативой такси будет путешествие на автобусе. В Мьянме отличные автобусы, с кондиционером, с мягкими сиденьями и т. Но ваша дорога все равно начнется с такси. Дело в том, что автобусы Янгон — Кинпун уходят от автобусной станции Aung Mingala Highway Station, дорога до которой длиной в 20 км займет от 40 минут до 1,5 часа в зависимости от пробок на дороге.
Стоимость машины 10 чат 8 USD. На автобусной станции, игнорируя местных помогал, купите билеты на один из автобусов, уходящих в Кинпун. Стоимость билета 5 чат 4 USD на человека в одну сторону.
Автобусы ходят часто, каждый час. Если на обратном пути вы также решите воспользоваться автобусом, то в Кинпуне большое количество автобусный компаний, уедете без проблем. Есть два варианта дороги до Кинпуна. По автостраде длиной км до Кинпуна вы доберетесь за 3,5 — 4 часа.
Или же поезжайте с остановкой в городе Баго Bago или Pegu , дорога длиной в км замет чуть больше ,5 часов.
Очень часто путешественники пользуются этим маршрутом, чтобы посмотреть достопримечательности Баго. Но мы в концу нашего пути были сыты по горло всевозможными Буддами и пагодами, поэтому Баго был вычеркнут из нашего списка желаемого. Попав в Кинпун, вам предстоит сделать выбор между пешим маршрутом в горы или грузовиком, набитым пассажирами.
Далее путь уже был описан выше. Время в пути: 7 часов минимум Стоимость в одну сторону: 3! USD на человека Кол-во пересадок: 2. Это самый интересный и самый дешевый вариант попадания на Золотой Камень Мьянмы, хотя и самый долгий. Сперва купите билеты на поезд Янгон — Чайтто Kyaikto. Желательно сделать это заранее, хотя бы за один день. Приходите к кассам железной дороги, которые находятся на Бо-Гьок роуд.
Игнорируйте незваных помощников, которые пытаются получить от вас несколько лишних долларов.
Пусть вас не пугает внешний вид касс, здесь работают приветливые люди, многие из которых хорошо говорят по-английски. Вам доступны два класса в поезде: ordinary или upper. Upper — это обычные мягкие сиденья, которые можно обнаружить в любых поездах в любой стране. Гораздо интереснее взять класс ordinary. Это что-то среднее между нашими старыми электричками с деревянными сиденьями и поездами дальнего следования. Стоимость билета в ordinary класс смешная — 1 чат менее одного доллара США.
Билеты вам выпишут на бумажных бланках с указанием даты, времени, вагона и номера места. Нужный вам поезд отправляется каждый день в утра с платформ находящихся на станции Yangon Central Railway Station на Kun Chan Road. Минут за двадцать до отправления подойдите к вокзалу и покажите билеты дежурным в чистых белых рубашках. Там они одни такие. Вам скажут номер платформы и покажут куда идти дальше. Небольшой проблемой могут стать номера вагонов, которые здесь обозначается местными цифрами.
В нашем случае, показав билеты какому-то проводнику, нас проводили прямо к местам. В вагонах чисто, стекла в окнах отсутствует технологически и не мешают фотографировать местные достопримечательности. Туалет в виде дыры в полу в наличии, даже присутствует вода и мыло. За окнами станции, коровы и быки, рисовые поля, мосты и реки. Но самое интересное — это ваши попутчики и торговцы, которые в большом количестве будут проходить мимо ваших мест.
Невероятно колоритные люди, обществом которых вы будете наслаждаться 5,5 часов до станции Чайтто не путайте это название с пагодой Чайттийо. Чайтто не конечная станция на данном маршруте, поэтому не пропустите свою остановку. И поторопитесь, состав здесь стоит всего две минуты. Выходите из поезда, и двигайтесь вместе со всеми людьми со станции. Перед выходом у нас зачем-то отобрали наши билеты, поэтому сберегайте корешки до выхода.
Мы не знаем действий контроллеров, если бы у нас не было с собой корешков этих билетов. Говорят, что лишь только женщина сможет это сделать. Вся это массивная конструкция балансирует на краю скалы, люди многие века не могут разгадать загадки, почему камень не падает и кто мог его сюда затащить. На этот вопрос верующие буддисты отвечают, что камень держат волосы самого Будды, которые замурованы в Пагоде, эту прядь волос сюда принес отшельник Тайку Та Taik Tha , он получил его от Будды во время одного из земных воплощений.
Тот бережно хранил ценный подарок и только перед смертью передал его королю Тису с пожеланием закрепить прядь волос Будды на валуне, который своей формой будет напоминать голову.
