Как делают самолеты, Русские вновь делают самолеты // worldofmma.ruи
Можно точно сказать, что в ближайшие 30 лет будет существенный перекос и рост перевозок по авиационным маршрутам, потому что сейчас в глобальном товарообороте авиационный транспорт занимает всего лишь один процент. Есть примеры, может быть, не до конца позитивные и воодушевляющие, когда разработка ведется летиями, и до сих по ряду причин нет результатов. С точки зрения полетов на автомобиле, по всей видимости, мы приходим к ситуации, когда все будут летать на машинах вертикального взлета и посадки до 10 человек. Я хоть и начал карьеру в компании Boeing, все равно считаюсь «яковлевцем», потому что моя настоящая карьера как авиастроителя началась в ОКБ им. Сложите лист А4 пополам вдоль длинного края, чтобы наметить центральную линию.
Из сплавов с включением алюминия делают фюзеляжные и крыловые поверхности. Из титановых — балки, элементы шасси. Панели крыла, силовых установок и створок люка шасси изготавливают из композитов полимерного типа.
Кажется, что среди таких конкурентов позиции стали незавидные. Но это не так.
Выбор стали не случаен. Металл отличается высокой прочностью и жесткостью, что хорошо заметно в небольших элементах.
Сталь сопротивляется циклической нагрузке, не поддается коррозии, имеет достаточную технологичность. Кроме того, из нее можно делать заготовки различными способами — пайкой, сваркой, механическими методами обработки, холодным деформированием.
Еще один немаловажный плюс — относительно невысокая цена.
В последние годы были разработаны новые мартенситностареющие стали с высокой прочностью до МПа. В них содержится мало азота и углерода, поэтому они пластичные, вязкие, сопротивляются повторной статической нагрузке, трещинам и ржавчине.
Заготовки из такой стали можно обработать давлением, режущими инструментами, термическими способами — нагревом и охлаждением.
Наиболее полно достоинства мартенситностареющей стали проявляются, когда из нее изготавливают сложную деталь с малым прецизионным допуском и подвергают ее термической и химической обработке. Такая сталь нашла применение в истребителях серии «МиГ», использовалась при изготовлении шасси космического корабля «Буран». Стойкая к коррозии ВНС-2 стала базовым материалом при создании цельносварного отсека в сверхзвуковом самолете МиГ.
Она применяется в форме ленты и листа для изготовления силовых элементов, обшивки, деталей внутреннего набора. ВНС-5 наиболее широко распространена в авиации.
Из нее делают детали для СУ и МиГов. Ил - широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет, разработанный ОКБ им. Ильюшина в Советском Союзе, его первый полет состоялся в сентябре года.
Авиалайнер предназначен для перевозки пассажиров до человек либо грузов до 92 тонн. В настоящее время воздушное судно эксплуатируется специальным летным отрядом СЛО "Россия", в состав которого входит и президентский борт.
С года российские лидеры летают на ИлПУ - модификации лайнера, созданной специально для главы государства. Новый опрос Новый фотосет Новая тема Написать сообщение в тему.
Fresher Fresher Guest. Как делают самолеты Су и Як Иркутский авиационный завод — специализируется на производстве как боевых, так и гражданских самолетов, среди которых истребители серии СуМК и учебно-боевые самолеты Як Иркутский авиационный завод входит в состав корпорации «Иркут» Цех Изготовления оснастки агрегатно-сборочного производства Цех Сборка переходных балок самолета Цех Цех сборки оперения самолетов Сборка крыла Як В году на ИАЗ начата сборка нового двухместного учебно-боевого истребителя Як Министерство обороны РФ выбрало Як в качестве базового самолета для основной подготовки и переподготовки летчиков ВВС России Цех международной промышленной кооперации, где выпускаются запчасти для Airbus Здесь производятся компоненты для аэробусов А это ниша передней стойки шасси, килевая балка и направляющая закрылка.
