Логотипы китайских машин, У бренда Changan Uni будет свой логотип. Автолюбители выбирают его из семи вариантов
Все технологии не секрет все что уже доработали концерны они это все установили в свои и поверьте это будущее. И уже известно, что марка будет продавать. Весной к нам приедет роскошный электроседан Voyah Zhuiguang. Это может быть связано с тем, что китайские производители автомобилей не всегда следуют международным стандартам безопасности, а также с тем, что они не всегда проводят достаточное количество тестов на безопасность своих продуктов. Компания Geely Group в году стала первой в истории Китая, частным автопроизводителем.
Voyah по-китайски значит «прекрасное будущее», в китайской культуре связанный с образом мифической птицы кун пень, летающей свободно и высоко. Тонкий и изящный логотип одновременно похож на букву V, крылья птицы и парус яхты. Точное значение логотипа марки, олицетворяющей китайское государство, мы не нашли. Но знак однозначно навевает ассоциации с коммунизмом и чем-то очень дипломатическим.
У Omoda, суб-бренда Chery отдельного логотипа нет, есть только написанное в фирменном стиле название бренда. Смешно Интересно. Мотоциклы Легковые Грузовые Автобусы Специальная техника. Сделай сам.
Скорость Экстремальный спорт Боевые искусства Другое. Правовая информация. Правила сообщества. Так, кроссовер Jetour X70 — очень близкий родственник Chery Tiggo 8, оснащённый знакомыми турбомоторами и «роботом» Getrag.
Более интересным выглядит среднеразмерный Jetour Dasheng. Узкие фары, выдвижные дверные ручки и 15,6-дюймовый экран медиасистемы — звучит очень интригующе. На вершине модельного ряда новой для России марки располагается кроссовер X90, сопоставимый по размерам с Hyundai Santa Fe. Технически он почти не отличается от предыдущих двух моделей — те же моторы и передний привод. Но на фоне более компактных моделей X90 кажется слегка устаревшим. Думали, список связанных с Chery брендов закончился?
Как бы не так! Недавно в Россию приехала марка Kaiyi, которую могут не знать даже самые искушённые фанаты марок машин Китая. Дело в том, что бренд не принадлежит Chery: контрольный пакет акций компании находится в собственности правительства города Ибинь.
Первым Kaiyi для России стал седан E5 , который, по сути, производная от не очень свежего Chery Arizzo 7. За машину, схожую по размерам с Kia Cerato, просят 1 рублей. В комплектацию входят 4 подушки безопасности, светодиодная оптика, бесключевой доступ, камера заднего вида, парктроник, система кругового обзора и мультимедийка с поддержкой Apple CarPlay.
Одно из назначений седана — работа в такси. Сейчас «Каи» делают в Калининграде методом крупноузловой сборки, но уже скоро завод перейдёт на полный цикл, а в модельном ряду бренда появятся несколько кроссоверов.
Поэтому китайскую марку в России ждут, может, и не ошеломляющие, но неплохие продажи. Great Wall — пионер среди китайских марок в России. Когда-то это имя было на слуху, пока его не вытеснили более гражданские и молодёжные Geely и Chery.
И пока с этими марками борется дочерний бренд Haval, оригинальная марка Great Wall живёт в нишевом уголке российского авторынка — не очень популярном сегменте пикапов.
Всего за год Great Wall продала в России автомобилей. Модельную линейку составляли Great Wall Wingle 7 и Poer. Первый укладывается в рамки 3 миллионов рублей и предлагает длину аж в 5,3 метра, устаревший дизайн и двухлитровый дизель собственной конструкции. Второй же выглядит вполне современно, но и стоит от 3,5 млн рублей.
Более того, Poer можно назвать комфортным, хотя на разбитой дороге подвеска может передать пару ударов в салон. Уже известно, что в году Wingle 7 снимают с производства, а его место в линейке займёт огромный Poer King Kong, который будет стоить в РФ от 2 рублей.
Суббренд Great Wall под названием Haval — постоянный участник топа китайских машин , который продолжает набирать силы на российском рынке. Но отдельные модели Haval показывают себя очень хорошо. Взять хотя бы Jolion , годовые продажи которого выросли почти вдвое и достигли 17 экземпляров.
Или Dargo , который хоть и не стал бестселлером, но за полгода собрал вокруг себя армию поклонников. С другой стороны, некоторые модели чувствуют себя не так уверенно. А рамный Haval H9 приглянулся лишь паре тысяч человек и растерял треть аудитории в сравнении с м. Как китайская марка машин будет исправлять положение? Для начала на наш рынок запускают внедорожную X-версию Dargo — мы уже её испытали.
Ещё публику стали « прогревать » перед возможной премьерой нового Haval H6. Наконец, компания углубляет интеграцию в РФ, налаживает выпуск запчастей на московском заводе и даже готовится предоставить свои машины для российских госслужб.
Tank — ещё одна часть амбициозного плана концерна Great Wall на российском рынке. И здесь говорить о цифрах продаж пока бессмысленно: Tank провела премьеру первых двух китайских авто в России только в середине декабря года. Самый доступный автомобиль китайской марки в России — угловатый Tank , который названием метит в «трёхсотый» Toyota Land Cruiser, а оснащением и характеристиками — в более демократичный Fortuner или хотя бы Prado.
В основе автомобиля — рамная конструкция.
Подвеска модели практически всеядная и не боится ни долгих поездок по шоссе, ни спринтов по разбитой дороге. Правда, на верхних строчках чартов продаж модель окажется вряд ли, ведь её стартовая цена — 3 рублей. А Tank уже кажется полноценной заменой ушедшего Крузака. Приём заказов стартовал в середине весны, цена в России — от 5,1 миллиона рублей.
За эти деньги вы получите вездеход длиной 4,9 метра, оснащённый трёхлитровым двигателем V6 и полным приводом. К нам Tank привезут в богатых комплектациях: кресла с массажем, премиальная акустика и два дисплея диагональю 12,3 и 14,6 дюйма на передней панели.
Находясь в первой тройке марок китайских авто в России, Geely продолжает показывать уверенный рост. За это стоит благодарить не самую широкую, но яркую и интересную модельную линейку. Основную кассу компании делает компактный и стильный кроссовер Coolray, в котором отчётливо видна рука Volvo.
За год модель выбрали 12 человек. И даже сейчас она не спешит уходить из топ-5 нашего рынка. Задача непростая, если учитывать, что большая часть списка — это более доступные и распространённые Лады. И если Coolray за год вырос на 17 процентов, то Geely Atlas Pro и Tugella показали многократное увеличение продаж! Ведь их основные конкуренты ушли из России, а параллельный импорт японских, корейских и европейских автомобилей пока не может обеспечить необходимые для полноценной борьбы объёмы.
И свой успех китайская марка в м, кажется, собирается ещё сильнее закрепить. В марте на наш рынок вышел флагманский кроссовер Geely Monjaro, а чуть позднее прибудет либо Geely Emgrand 7 нового поколения, либо более дорогой и престижный Preface. Ждём с нетерпением!
Компания Changan завершила год в России в статусе догоняющего, продав всего автомобилей. Но в м ситуация может измениться, ведь китайские машины марки Changan благодаря новому фирменному стилю привлекают много внимания. Если заглянуть на официальный сайт бренда, в глазах может зарябить от многообразия предлагаемых автомобилей.
Старожилом здесь выступает паркетник CS75, который в прошлом году не собрал и тысячи клиентов. В году компания уже запустила в продажу большой Changan CS95, но основная ставка, кажется, делается на модели семейства UNI. В салоне водителя ждут сплюснутый руль и передняя панель в стиле кокпита космического корабля, а на крышке багажника разместился активный спойлер.
Такого у Октавии точно нет! Тем, кто предпочитает машины покрупнее, адресован Changan UNI-K, который уже побывал у нас на подробном обзоре. Интересно будет посмотреть, как эти китайские машины будут чувствовать себя в России в году. Кто-нибудь помнит о машинах китайской марки Dongfeng?
А ведь именно этой компании принадлежит бренд Voyah, и именно её автомобили продаются под российским брендом Evolute. По состоянию на начало года официально в России представлены всего две модели бренда. А вторая доступная модель марки — грузовичок Captain-T с сильным мотором и «механикой»!
Есть ещё одна модель, которой нет на сайте, но о старте её продаж Dongfeng рассказала еще в мае года. Это пикап DF6 , который является лицензионной копией модели Nissan Navara. На старте его оценили в 2 рублей. И это уже третий китайский бренд машин, который предлагает в России такие авто. Наконец, в России продаётся Dongfeng Aeolus E70 и несколько других электрокаров марки. Все — под упомянутым ранее брендом Evolute. А с года компания «Моторинвест» и вовсе собирается выпускать по 25 автомобилей в год, включая несколько новинок.
Так что присутствие китайской марки авто в России куда шире, чем может показаться. Китайские машины марки Voyah в России наделали немало шума перед своим дебютом.
Долгое время ходили слухи, что одна из моделей компании присоединится к бренду Evolute, но в итоге китайцы машину решили продавать отдельно. Окончательно всё прояснилось в декабре года, когда Voyah начала официальные продажи электрокроссовера Free. Кстати, незадолго до старта продаж Voyah Free успел получить звание «Параллельной новинки года» Авто. В России цена на автомобиль начинается с отметки 7 рублей. За эти деньги клиентам предлагают электрическую силовую установку с отдачей л.
Из других приятных фишек — затемняемая панорамная крыша, которую Voyah называет самой большой среди серийных машин. И это один из редких сегодня случаев, когда на столь дорогой и необычный автомобиль распространяется гарантия в 5 лет или тысяч километров пробега.
Ещё одна важная новинка китайского бренда авто в России — минивэн Dream , продажи которого запустили в середине февраля. Базовая цена ровно такая же, как у Free — без малого 8 миллионов рублей. Но Dream не электромобиль, а последовательно-параллельный гибрид совокупной отдачей л. Благодаря этому разгон до сотни занимает ошеломительные для минивэна 6,6 секунды.
И даже на этом список китайских автомобилей марки Voyah не заканчивается. Весной к нам приедет роскошный электроседан Voyah Zhuiguang. В линейках официально представленных в России брендов у модели фактически нет конкурентов. Положение GAC на нашем рынке примерно схоже с Changan. Продажи китайской марки авто в России оказались невыдающимися: всего штук за год.
Немалую часть из них составили кроссоверы GS5 , которые на полгода пропали с радаров, но вернулись ближе к осени. Выглядит автомобиль прилично, но даже среди поклонников китайских производителей автомобилей он оставался тёмной лошадкой.
А ведь в году в запуске бренда участвовал даже рэпер Баста! В году ситуация должна кардинально измениться.
