Разгон до 100, Выехать из десяти секунд — Авторевю
В городе, мне динамика особенно не нужна. Который на практике особо и не используется. Мне кажется быстрее уже невозможно.
В обзоре на Autonews. Ярые поклонники скорости готовы отдать последнее, лишь бы получить возможность проехать за рулем спорткара, который способен разогнаться быстрее ветра.
Некоторые из них могут похвастаться даже выходом из трех. Porsche Spyder. Крутящий момент: Нм Привод: полный Цена: от 4 рублей На сегодняшний день именно этот японский спорткар является самым быстрым серийным не лимитированным автомобилем из тех, что можно купить в нашей стране, да и во всем мире. Показатели разгона до «сотни» впечатляют — 2,7 секунды. Одного взгляда на машину достаточно, чтобы понять, что она создана для быстрой езды.
Недаром именно GTR является звездой кинофильма об уличных гонках «Форсаж» и многочисленных компьютерных игр. Lamborghini Aventador. Крутящий момент: Нм Привод: полный Цена: от 17 рублей Еще один итальянский производитель спорткаров предлагает россиянам мощный и быстрый автомобиль.
Lamborghini Aventador оборудован 6,5-литровым цилиндровым двигателем мощностью лошадиных сил. Эта модель разгоняется до «сотни» за 2,9 секунды. За скорость и итальянский шарм Aventador любят не только жаждущие скорости уличные гонщики, но и представители правоохранительных органов.
Весной года полиция Дубая получила в распоряжение патрульную версию суперкара. Помимо Aventador, который стоит в России 17 рублей, итальянцы предлагают аналогичную версию в кузове родстер за 19 рублей.
Она разгоняется до «сотни» всего на 0,1 секунды медленнее собрата. Но за 11 рублей в России продается еще одна модель Gallardo как в обычном кузове, так и в версии кабриолет. Эта машина тоже тратит менее 4 секунд на разгона до «сотни». Ferrari F12 Berlinetta. Крутящий момент: Нм Привод: задний Цена: от 16 рублей Итальянский спорткар с самым мощным мотором в лошадиных сил предлагается за 16 рублей.
За эти деньги клиент получает машину с разгоном до «сотни» за 3,1 секунды и максимальной скоростью в километров в час. Автомобиль с центральным расположением двигателя и задним приводом впервые представили в году в Женеве.
В модельном ряду он заменил Ferrari серии. Кузов построен на алюминиевой раме, а аэродинамика модели сравнима с показателями болидов F1. Первая — полноприводный Ferrari FF за 17 рублей, вторая — Ferrari с сильным мотором за 14 рублей, а также Ferrari Spyder в кузове кабриолет за 13 рублей.
Audi R8. Крутящий момент: Нм Привод: полный Цена: от 6 рублей Audi выпускает свой среднемоторный полноприводный суперкар R8 с года. Из серийных автомобилей R8 является одним из наиболее приспособленных к городской езде. Оборудование Audi R8 за 6 рублей включает в себя камеру заднего вида для облегчения условий эксплуатации в городе, что у спорткаров встречается нечасто.
Поэтому R8 является неким компромиссом высокой скорости и комфорта. До «сотни» машина разгоняется за 3,5 секунды. Аналогичная версия автомобиля существует и в кузове кабриолет. Крутящий момент: Нм Привод: задний Цена: от 11 рублей Из представленных в России автомобилей Mercedes-Benz несколько моделей справились с нашим техзаданием. Самая яркая из них - Mercedes SLS AMG за 11 рублей - имеет конструкцию кузова сродни настоящему спорткару — двери автомобиля открываются вверх.
На разгон до «сотни» машина с сильным мотором тратит 3,8 секунды. Спорткупе имеет также версию в кузове кабриолет и родстер, которая ничуть не медленнее. Клиентов автомобиль привлекает как раз за счет своих динамических характеристик, а также яркой внешности. При этом машина получила все передовые системы Mercedes по безопасности. Chevrolet Corvette. Крутящий момент: Нм Привод: задний Цена: от 4 рублей В году на рынок вышел совершенно новый Chevrolet Corvette с приставкой Stingray.
В России двухместный американский спорткар предлагается всего за 4 рублей. До «сотни» заднеприводная машина разгоняется за 3,8 секунды, а максимальная скорость составляет километров в час. Таким образом, американец является самым доступным из самых быстрых.
Давайте же выясним, сколько именно g мы испытываем в тех или иных машинах. Ускорение до «сотни» за 10 секунд, довольно медленное по нынешним временам, составляет лишь 0,28 g. Такого рода ускорение величиной 5,6 g весьма ощутимо для тела, но убить человека оно не может. В принципе, можно потерять сознание или даже умереть, если испытать ускорение порядка 6 g продолжительностью несколько секунд, но известны случаи, когда человек выживал и при воздействии g — правда, чрезвычайно кратковременном.
Например, «американские горки» могут обеспечить вам до 6 g, но длительность ускорения настолько мала, что это совершенно не опасно для здоровья. Летчики в специальных костюмах переносят 9 g, но абсолютный рекорд принадлежит офицеру ВВС США Джону Стаппу, который испытал ужасающие 46,2 g, пилотируя ракетные сани на авиабазе Эдвардс в Калифорнии. Впрочем, едва ли обычный человек выдержал бы такую перегрузку без подготовки. К тому же подполковник Стапп в ходе испытаний реактивных саней успел перенести и несколько значительно менее удачных для здоровья заездов.
Однажды при ускорении в 35 g Джон потерял несколько пломб, сломал ребра и испытал некоторые другие пикантные неудобства, на которые вряд ли согласятся покупатели дорогих и мощных автомобилей. Имея это в виду, давайте установим 30 g как предел для ускорения без телесных повреждений. Если мы готовы пойти на выпавшие пломбы, сломанные ребра и испорченный салон автомобиля, можно рискнуть катапультироваться до «сотни» за 0,08 секунды. Что ж, на сегодняшний день мы весьма далеки от опасного для жизни разгона.
Хорошая новость, не так ли?
