Тюнинг тягачей фото
Портал о грузовых автомобилях. Даже не отличить, что не заводского изготовления! Быстрый просмотр. Чудо автопрома из Кутаиси — Колхида.
В нашем магазине вы можете заказать любые запасные части для грузовых автомобилей isuzu, fuso, hino, в том числе и детали тюнинга, с некоторыми из них вы можете ознакомиться в списке ниже.
О компании Акции Вопрос-ответ Безопасная покупка Вход Регистрация. Статьи Вопрос-ответ Производители. Как по VIN номеру узнать модель грузовика исузу, фусо, хино? Где находятся предохранители на фусо? VK - присоединяйтесь, чтобы быть в курсе наших новостей. Модели двигателя на автомобилях Исузу, Фусо, Хино. Система диагностики. Справочная информация. Купить детали для тюнинга исузу, фусо, хино В нашем магазине вы можете заказать любые запасные части для грузовых автомобилей isuzu, fuso, hino, в том числе и детали тюнинга, с некоторыми из них вы можете ознакомиться в списке ниже.
На этом фото видим т. Здесь без стеснения спальник занял и крышу, и место за кабиной равного с ней размера.
Чудо автопрома из Кутаиси — Колхида. Машина неважно ведет себя в дальних дорогах, но прицеп тянет исправно. Колхиды были первыми советскими тягачами, на которых прямо на заводе устанавливали спальный отсек нормального размера.
На фото хозяин только крышу нарастил для удобства. А вот КрАЗы, наоборот, еще со времен деревянных кабин любили переделывать для них рейсов. На этом фото к КрАЗовской кабине доварили кабину Урала, а на крышу прикрепили обтекатель, наверняка он используется, как рундук.
Современные КрАЗ переделывают еще с большим удовольствием. Смотрится кабина «по-иностранному», вот и переделывают их в стиле капотных «американцев». А вот старый закругленный МАЗ, его еще называют «лобастым».
Сзади кабины ничего добавлять не стали, сохранили родной крошечный спальник, зато на крыше оборудовано, судя по всему, полноценное двуспальное место. МАЗы третьей генерации и без переделок короли трасс, их заводской спальник больше, чем у «лобатых», но совершенству не бывает границ.
На фото МАЗ, хозяину которого был маловат штатный спальник. Просто любо смотреть на кабину, расширенную и вверх, и назад.
Даже не отличить, что не заводского изготовления! Уралы редко переделывают на тягачи, не приспособлена к этому конструкция. НО если уж переделывают, то подходят глобально.
Посмотрите на этот Урал! Такое впечатление, что по улице на нас едет дворик древнего райцентра, не кабина, а сарай, сарайчик и еще сараюшка. Старая Татра. Когда-то она считалась иномаркой и водители рвались сесть за ее баранку.
