В россии правостороннее движение
Со временем показатели аварийности все-таки вернулись к дореформенным, зато заметно снизилось число страшных аварий в окрестностях границ с «исконно правосторонними» Норвегией и Финляндией, когда в условиях не всегда хорошо обозначенных государственных границ водители и их пассажиры , будучи уверенными в своей правоте, но по ошибке двигаясь уже по встречной полосе, гибли в лобовых столкновениях. Впрочем, оно и понятно: первое время после введения изменений непривыкшие к такому водители могут создать гораздо большее количество аварийных ситуаций, чем существует сейчас. Это тоже как одна из возможных причин, но я решил ее не включать. Почему были выбраны именно эти цвета светофора?
В большинстве своем люди являются правшами, и для удобства атаки врага всадники предпочитали левостороннее движение, чтобы держать орудие в правой — «рабочей» — руке.
Кроме того, садиться на лошадь с левой стороны дороги удобнее, так как в этом случае меч, расположенный, как правило, с левой стороны, меньше мешает. Левостороннее движение сохранялось и в Средние века — все по той же причине.
Рыцарям нужно было держать правую руку свободной, чтобы в нужный момент быстро взять меч и начать обороняться. В г. После того, как люди перестали ездить с оружием и видеть в каждом встречном потенциального врага, на дорогах в некоторых странах спонтанно начало формироваться правостороннее движение.
Оно действительно во многом было удобно для правшей: при разъезде на дороге гораздо легче было свернуть на обочину, если она располагалась с правой стороны, натянув вожжи более сильной — правой — рукой.
Россия в этом плане не была исключением. Здесь так же стихийно создалось правостороннее движение, а затем оно закрепилось официальным документом: в году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении правостороннего движения для карет и извозчиков.
Кстати, несмотря на то, что в России повсеместно предусматривается правостороннее движение, в некоторых регионах люди ездят на праворульных автомобилях. К таким относятся Приморский, Хабаровский, Забайкальский, Камчатский края, Амурская, Еврейская автономная, Магаданская, Сахалинская области и в Чукотский автономный округ.
.jpg/200px-Left-hand_traffic_in_Russia_(exception).jpg)
Это связано с тем, что местные автомобильные парки пополняются в основном праворульными автомобилями из Японии. Первый закон, согласно которому дорожные средства должны были передвигаться по левой стороне дороги, вышел в Англии в г. Тем, кто нарушит это правило, назначался внушительный штраф — фунт серебра. Правда, почему было издан такой указ, доподлинно неизвестно.
Существует лишь версия, что причина кроется в английском судоходстве, где существовало негласное правило: корабли должны были расходиться друг с другом правым бортом, то есть движение было левосторонним. В результате чего, по предположениям, такой порядок стал соблюдаться и на суше. Шутки о дорожном движении в Англии, где автомобили двигаются по левой стороне вместо правой, как во всех нормальных странах, уже давно стали общим местом.
Тем не менее стран с левосторонним движением значительно больше, чем многие могли бы подумать.
Если быть точными, то их А с правосторонним — всего в два раза больше: Объясняется это историческими факторами. Большинство людей в мире — правши.
Поэтому в зависимости от способа движения по дороге удобнее то движение по правой стороне дороги, то по левой. Для пешехода с тяжелым грузом например, с мешком зерна удобнее правостороннее движение, так как груз будет находиться на правом плече и не будет мешать остальным участникам движения.
А вот для вооруженного всадника предпочтительнее левостороннее движение, так как рука с оружием будет находиться справа и, соответственно, сподручнее разить им врага, если он двигается навстречу тебе справа.
Разработка мероприятий по организации дорожного движения осуществляется на основании документации по организации дорожного движения, разработанной и утвержденной в соответствии с требованиями настоящего Федерального закона , изданных в соответствии с ним нормативных правовых актов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных правовых актов. Установка, замена, демонтаж и содержание технических средств организации дорожного движения осуществляются в соответствии с законодательством Российской Федерации об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности, законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения, законодательством Российской Федерации о техническом регулировании и законодательством Российской Федерации о стандартизации.
Главная Документы Статья 9. Общие требования к организации дорожного движения Федеральный закон от
