Двигатель трактора дт 75, Запчасти для трактора ДТ-75 (СМД-18, А-41)
Тёрки из полиуретана. Хотите увидеть собственными глазами гусеничный трактор-долгожитель? Тормоза ЗИЛ. Ремонт В случае надобности мы можем не только продать вам запчасти, но и отремонтировать Ваши узлы и агрегаты, такие как Гидроцилиндры, гидроусилители , гидрораспределители, насосы дозаторы , компрессора воздушные, турбокомпрессора и т. Ключи Ключи баллонные.
Отправить заявку. Сортировать по: по цене. Амортизатор гидравлический ДТ В корзину. Амортизатор двигателя ДТ комплект 2шт. Амортизатор механический ДТ Бак масляный ДТ Балансир большой ДТ внешний ТР Балансир малый ДТ внутренний ТР Бандаж резиновый ДТ Болт заднего кронштейна двигателя ДТ Болт конусной втулки цанговой гайки ДТ 16х1,5х Болт крепления ведущего колеса ДТ М20,6х Болт крепления кронштейна бугеля ДТ М20х1,5х Болт крепления шкива коленвала А ДТ 6Т Болт маховика А ДТ 6Т Подпишись на наши новости Подписаться.
Закрыть окно. Регистрация на сайте or use your email for registration Регистрация. Войдите Для входа на сайт, введите ваш логин и пароль Забыли пароль? С возвращением!
Авторизуйтесь на сайте введите свой логин и пароль Войти. Укажите вашу почту для регистрации на сайте Зарегистрироваться.
Количество ДТ "Евро":. Количество бензина нормаль Количество бензина регуляр Это кто же Вам сказал такое, что задни мост, КПП, бортовые передачи объединены в "одном литом корпусе"? Это же о каком отвале у трактора Вы ведете речь?
Может, это уже совсем другая машина - бульдозер на базе трактора ДТ? Но тогда констр. А имя собственное "Казахстан" дали его точной копии, производство которой освоили в Павлодаре, но позже. Не понятно, что стало "доходить до кг"? Со смнщенной вправо кабиной тракторы пошли в производство не в а в году. Это их в народе прозвали "почтальонами". А ДТК - это совсем другой трактор - крутосклонный.
А фразу насчет "внесения изменений в устройство внешних балансиров, расположенных с правой стороны", кроме как ахинеей и не назовешь.
Как и фразу о заднем навесном устройстве. А что, с левой стороны балансиры оставили не измененными? Что обозванная автором "экстремальная модель" мощностью л. А про то, что на этом тракторе - бесступенчатая автоматическая трансмиссия и подавно это же надо книжки читать.
Оже мой, оказывается дизелю SISU нужно дизельное топливо!
А остальные моторы на дровах, что ли работают? Почему же л. А то, что дизель Д трактора ДТД имел мощность и л. Такую интересную тему испортили, испохабили. Если и о Т и К так же собираетесь писать, то лучше не надо. Советский ДТ был исключительно рыжего цвета.
А советский ДТ - серого стального.
Дзен Статьи ТракторВорк. Технические характеристики первой модели ДТ Двигатель СМД Дизельный силовой агрегат имел четыре цилиндра, водяную систему охлаждения, при рабочем объёме 6,33 литра, развивал мощность 75 л.
Роль пускового устройства выполнял бензиновый мотор ПДМ В таком варианте масса двигателя ДТ составляла кг. Сцепление — двухдисковое, сухое, с цилиндрическими пружинами и механическим приводом управления. Коробка передач — семиступенчатая, четырёхходовая, семь передач переднего и одну — заднего хода. Задний мост объединён с КПП, конечными бортовыми передачами в одном литом корпусе, разделенном перегородками на отсеки, и тормозной системой ленточного типа. Для доступа к этим агрегатам при ремонте, необходимо снять крышки, расположенные на верхней части корпуса.
В задней части трансмиссии смонтирован вал отбора мощности, обеспечивающий работу навесного оборудования.
Подвеска — эластичная, балансирного типа. Опорные катки — с каждой стороны четыре — попарно закреплены на балансирных тележках каретках с цилиндрическими пружинными рессорами. Конструкция несмотря на простоту, обеспечивала плавность работы подвески. Благодаря этому трактор ДТ комфортабельнее конкурентов. Гусеницы ДТ состоят из шарнирно соединённых между собой литых траков сложной формы.
