Как отогреть солярку в баке, Как разморозить дизельное топливо - расскажем и покажем
Doosan Engсon Hydra Hyundai. Конечно, нет Кто-то отваживается развести костер под днищем застывшего грузовика.
Это чревато проблемами. Если солярка после ночного простоя все же замерзла, то никакие присадки ее не оживят. Более того, если их все же залить в бак, то при разжижжении загустевшей солярки сгустки парафиновых углеводородов опустятся к топливному насосу и еще больше заблокируют магистраль. Поэтому отогревать зимой летнее топливо необходимо дедовскими способами. Кто-то отваживается развести костер под днищем застывшего грузовика.
Другие же берут в руки паяльную лампу.
Но то и другое следует выполнять очень опытным водителям. Иначе есть риск не отогреть машину, а превратить ее в костер. В магазинах обычно продаются тепловые пушки и фены , работающие на электричестве или на бензине. Их можно установить под днищем и направить струю воздуха вдоль топливопровода в сторону двигателя.
Борта лучше всего обложить деревянными или картонными щитами, чтобы снизить уход тепла. При этом следует контролировать температуру пушки, иначе есть риск расплавить пластмассовые и резиновые детали под днищем. Получасовой процедуры обычно хватает, чтобы оживить автомобиль. Если же пушки под рукой не оказалось, то ее можно изготовить из поливочного шланга и соседского бензинового автомобиля. Правда хозяин машины должен согласить помочь страждущим.
Нужно подогнать машину поближе и надеть шланг на выхлопную трубу. Если есть снежные наросты, то следует отогреть его в теплом помещении или теплой водой. На трассе можно попытаться отогреть его, засунув за пазуху. Если вода замерзла на впуске топливного насоса, то его придется снять и прогреть теплой водой.
На морозе проблемы возникают чаще всего у дизельных двигателей. Когда не справляются специальные антигелевые присадки, то фильтр придется отогревать также, как у бензинового двигателя. Опытные водители фур зимой возят с собой запасные фильтры. Когда топливо застыло в баке или магистралях, машину нужно будет греть целиком.
Лучше всего это делать с помощью тепловой пушки. На трассах есть специальные автосервисы для грузовиков, которые при необходимости помогут вернуться к работе и легковым дизельным автомобилям и внедорожникам.
В любом дизельном автомобиле при путешествии в холодное время года должны быть запасные фильтры и свечи, топор, спички, дополнительный комплект теплой одежды для водителя, валенки, газовая горелка для приготовления кипятка.
Тогда риск замерзнуть на трассе снижается. Новости Новости компаний. Наши проекты. Свежий номер.
Теплого бокса нет поблизости и в помине да еще и цейтнот полный - во вторник в командировку дней на 20 а жене машина позарез как.
Старые дизелисты подсказали метод - тепловентилятор под капот, одеялом сверху и так часа два. Но - сказали дуть надо в правильное место а где оно у Туарега они не знают. Люди - посоветуйте - куда теплый поток направить чтобы разморозить движок? Я понимаю что гарантии никакой но если поможет то количество проблем сойдет почти на ноль Заранее спасибо. Проще на мойке отогреть если есть рядом, я так делал.
Дуть надо в первую очередь на фильтр. Kievcoins, если у тебя замерзла солярка, то как ни крути а греть надо всю машину, потому что если оттает только та её часть которая под капотом-то машина все равно потом станет колом, только посреди дороги. Или не мучай машину или затяни ее в теплый бокс. А жидкость для запуска двигателя в мороз не пробовал? Продается в любых автозапчастях, в аэрозольной упаковке. Брызгается в воздушный фильтр, пару пшиков, и вуаля:rolleyes: Она на основе быстроиспаряемых эфиров.
Главное не перелить, чтоб мотор в разнос не пошёл.. Брызгается в воздушный фильтр, пару пшиков, и вуаля Она на основе быстроиспаряемых эфиров. У автора дизельный двигатель, эфир "пшикать" во впускной тракт категорически не рекомендую. У Вас дизельный R5? Если да, то топливный фильтр в подкапотном пространстве. Бывалый правильно написал - отогревать целиком в тёплом помещении. Дело скорее всего в замёрзшей солярке. Сам сталкивался в декабре с подобной ситуацией, правда было холоднее вызвал эвакуатор и увёз машину в гараж.
В инструкции по эксплуатации автомобиля Туарег, завод - изготовитель настоятельно рекомендует не пользоваться данными жидкостями, во избежания поломки двигателя:yes:. В инструкции по эксплуатации автомобиля Туарег, завод - изготовитель настоятельно рекомендует не пользоваться данными жидкостями, во избежания поломки двигателя:yes:дык я-ж писал, главное не пепепшикать. Я пшикал в фольц Т-4 дизельный, хорошего конечно мало, но заводится на ура. Если приперло, то можно.
Ведь не везде есть мойки и эвакуаторы, а на веревке зимой без гидрача и тормозов, да еще и на автомате, далеко не уедешь:rolleyes: Добавлено через 3 минуты 12 секунд У автора дизельный двигатель, эфир "пшикать" во впускной тракт категорически не рекомендую. Я в курсе и тоже не рекомендую, если можно обойтись. Но если деваться некуда, то Можно отсоединить патрубок от корпуса воздушного фильтра 2 самореза и направить в патрубок струю горячего воздуха.
Где взять теплый воздух? Извлечь из фена, а если нет фена или розетки , то из самодельного факела. Данная процедура не так эффективна, как эфир, но зато абсолютно безобидна для авто.. Да, данная процедура более приемлемая, так же в качестве источника теплого воздуха можно использовать автономные газовые горелки с маленькими баллоничками
